Produktspektrum von Redex optimiert
Die neueste Version des MSR-TwinDrive-Antriebs von Redex vereinfacht die mechanische Kraftübertragung auf großen vertikalen Drehmaschinen erheblich. Dadurch wird die gesamte Konstruktion der Drehtische wesentlich einfacher. Gleichzeitig nimmt die Präzision zu, und die Maschine lässt sich kompakter bauen.
Redex hat das Produktspektrum an Drehtischen für große vertikale Drehmaschinen noch einmal verbessert. Der aktuellste MSR-Antrieb wurde mit der neuesten Generation von Antrieben und Steuerungen (zum Beispiel von Siemens oder Fanuc) aufgewertet. Der MSR-Antrieb besteht aus zwei identischen Getrieben (TwinDrive), die sich das Antriebsdrehmoment während der Drehbewegung im Verhältnis 50:50 teilen.
Durch die CNC-Steuerung wird ein Motor-Vorspannmoment eingestellt und so das Getriebespiel neutralisiert. Darüber hinaus gewährleisten die einzigartigen Eigenschaften des MSR-Antriebs eine sehr hohe Positioniergenauigkeit. So ermöglicht der Antrieb zusätzliche Funktionen der C-Achse ohne weitere Antriebskomponenten. Höchste Genauigkeit bei der Fräsbearbeitung lässt sich beispielsweise dadurch erreichen, dass ein Motor als Antrieb, der andere dagegen als Bremse dient.
Redex bietet eine einzigartige Lösung für die Dreh- und Fräsbearbeitung im Werkzeugmaschinenmarkt. Vor der Entwicklung des MSR-Antriebes haben Drehtischhersteller zwei unterschiedliche Antriebstypen eingesetzt, wenn eine C-Achse gebraucht wurde: einen Hauptantrieb für die Drehbewegung, der von einem Spindelmotor angetrieben wurde, und ein vorgespanntes Getriebe, um das Umkehrspiel zu eliminieren, das beim Einsatz der C-Achse beim Ein- und Auskuppeln des Zahnkranzes auftrat.
Außerdem musste der Hauptantrieb in die Leerlaufposition geschaltet werden. Die MSR-Antriebslösung von Redex vereinfacht die Konstruktion der Kraftübertragung von Drehtischen dramatisch. Die Entwicklung eines komplizierten und teuren Getriebes für die C-Achse kann entfallen. Auf das sonst übliche komplizierte Ein- und Auskupplungssystem kann verzichtet werden. Die Lösung mit zwei Motoren ist günstiger und einfacher in der Handhabung. Im Unterschied zu einem Schwerlastdrehtisch, wie er in einer üblichen Konfiguration mit einem 160kW-Motor zum Einsatz kommt, verfügt der MSR-Antrieb über zwei 80kW- Motoren.
Diese werden in höheren Stückzahlen hergestellt und sind günstiger (obwohl zwei Motoren benötigt werden). Wenn der Durchmesser des Futters oder des zu bearbeitenden Teiles groß ist, kommt bei der üblichen, eigenkonstruierten Kinematik eine 1:1-Übersetzung zum Einsatz, die zu hohen Kosten und geringer Effizienz führt.
Durch die MSR-Kinematik kann der Antrieb unmittelbar unter das Futter gesetzt werden und greift so direkt in den Zahnkranz ein. Die Ersatzteilversorgung ist durch den Einsatz des kleineren Motors ebenfalls einfacher. Außerdem braucht man sich nicht um die C-Achsgetriebefertigung mit all ihren Komponenten zu kümmern. Für diese neue MSR-Antriebslösung, die von Redex als schlüsselfertiges System entwickelt wurde, wird das neueste Zweigang-MSD-Getriebe mit einer verbesserten Version der Winkel-Kegelstirnradgetriebe der kubischen R-Baureihe kombiniert.
Die Weiterentwicklung umfasst einen neuen, kompakteren und zuverlässigeren Geschwindigkeitsregler sowie eine neue Kühlmittelzufuhr. Auch die Optik wurde entsprechend den hohen Design-Anforderungen an High-Tech-Werkzeugmaschinen-Komponenten verbessert. Das System wird als einbaufertige, kompakte Baugruppe geliefert. Je nach Maschinenkonstruktion kann der Hersteller das Kegelstirnradgetriebe optional zum Einsatz bringen.
Die neue Baureihe mit den verbesserten Eigenschaften gibt es in den folgenden vier Baugrößen: MSR 330, MSR 640, MSR 650 und MSR 660 mit einem maximalen Drehmoment am Abtriebsritzel von 2000 / 4000 Nm (zwei Motoren à 40 kW) bis zu 9000 / 18000 Nm (zwei Motoren à 100 kW). Folgende drei Getriebeübersetzungen sind möglich: 7,66&2, 9,88&2, 11,49&3. Diese Lösung erlaubt in Kombination mit einem Untersetzungsverhältnis Ritzel zu Zahnkranz von 10-15 ein Drehmoment des Drehtisches von 200.000 Nm bis zu 270.000 Nm und ein Gesamtübersetzungsverhältnis Getriebe zu Zahnkranz von 77/20 und 172/45.
Mehr Informationen:
 |
REDEX GmbH |
|
Schillerstr. 16 |
|
34431 Marsberg |
|
Phone: +49 7251 36 67 935 |
|
Fax: +49 7251 44 06 637 |
|
E-Mail: jguyon@redex.fr |
|
www.redex.fr |
War dieser Artikel für Sie hilfreich?
 |
|
|
|
|
Bitte bewerten Sie diese Seite durch Klick auf die Symbole.
Zugriffe heute: 6 - gesamt: 7394.
